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哀悼重要 检讨错误更主要_星岛社论_新闻

2018-02-15 16:01

《星岛日报》2月13日发表题为“哀悼重要 检查错误更主要;的评论文章,全文内容如下:

巴士大车祸夺去十九条性命,还有多人危急跟重伤,痊愈过程漫长,本人和家人都要承受巨大折磨。对这次惨剧,九巴管理层与员工昨天举行默哀仪式,悼念遇害乘客,而高层人员也数度?躬致歉,但这所有都已无补于事,他们更需要做的,是彻底检讨事件的过错,认真找出当中的轨制问题,洗心革面作出修正,才干够防止灾祸重演。

聘人“松动;  安全变次要

驾驶“去世亡巴士;的车长,将于今天被检控,有关他的资料亦已陆续曝光。最令人震惊的,是他原来从前曾数度出事,犯过不警戒驾驶罪,甚至扫毁铁栏,但他仍然获九巴聘请。九巴在事发后曾指该车长未出过意外,其后才更正指他有失事纪录。

问题就在于:为何九巴明知他发生过事变,因驾驶不当导致,竟然对此视若无睹,连续让他坐在车长位,操控有逾百乘客的巴士。

驾驶安全纪录是抹不掉的材料,假如九巴紧守谨慎审核机制,将犯过较重交通意外的司机拒于门外,那么,该名车长就不可能再驾驶九巴的巴士,而今次惨剧或可避免。对这漏洞的唯一阐明,是九巴需有足够人手编满各条路线,只好给审核机制留下“松动位;,只眼开只眼闭,继续聘用出过事的司机。

闹事车长除了出过意外,也是兼职员工,被编往驾驶赛马日才开的特别班,行走他并不熟悉的路线。工会代表切实早已指出,九巴为补充正职车长的空缺,近年以较低待遇聘请一批兼职车长,这潜伏着多少个危险:第一,这些车长缺乏长期驾驶巴士的教训,技能错落,判断力未必足够,产生意外的机会自然较高;第二,123kjcom手机,未经导师从旁引导试驾,只坐在乘客位观察,便“坐正;做车长,行驶一些复杂路段;第三,兼职车长与正职车长工作一样,但福利与待遇较低,不免有怨气,影响工作感情。

增?兼职  宁冒名顶替

行内人士还指出一个特殊气象,这些兼职车长中,部分是“巴士迷;,驾驶巴士是其瘾好,抱这种心态的司机,多欠缺正职车长的专业任务感。这次酿祸的车长就属这类人,在“巴士迷;圈子颇为活跃,以驾驶巴士为乐,但专业态度十分成疑。九巴的聘任制度容许这样的司机成为车长,从专业性跟保险角度,都存在问题,如果当前不将专业恳求提高,重定门槛,意外恐会接踵而来。

近期的巴士事件,良多时都波及车长情绪,这次车祸就猜疑是因为车长与乘客“斗气;,将巴士加速入弯以“报复;,终酿成惨剧。九巴过往并不重视车长的情感和平安培训,只有求车长有基本驾驶技巧,能开巴士实现班次就算,2018年的六合资料库,结果令十九条人命给“发性情;的车长毁掉。

痛定思痛,哀悼与道歉之后,更重要是检讨错失在那里,尽快彻底改正,让巴士乘客可能安保险全回家。

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